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1953年，美军双料王牌飞行员被击落，跳伞后，他被一个中国老人发现，为了活命，他告诉老人，自己是苏联人，老人点头，不久就把他生擒！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!1953年4月7日下午，费席尔驾驶F-86战斗机从朝鲜战场北部悄然升空，穿越边境线，进入中国东北上空。他的任务没有官方授权，动机却明确清晰：寻找返航途中孤立的志愿军战机，以图击落。此前，他早已获得“双料王牌”称号，在美国空军中地位不低，飞行时间逾两千小时，自信沉稳，在战场上惯于掌控局势，这一次，他却不知道，自己即将经历一场彻底颠覆身份与认知的遭遇。与此同时，刚从前线返航的志愿军米格-15编队正穿过凤城上空，飞行员大多已油量不足，准备降落补给，年仅十九岁的韩德彩驾驶编号尾机，飞行经验不足百小时，从技术到心理皆被认为尚属新兵。他的任务是跟随编队按预定航线返航，然而，当雷达警报响起、空域异常时，他没有犹豫，强行拉高，主动搜索可能存在的敌情。空中交锋随即展开，费席尔凭借F-86优越的爬升性能与火力系统，率先击伤一架志愿军战机，试图以优势机动占据高度压制，韩德彩沉默跟进，不发一弹，调整位置，在低空扇形绕行中寻找突破口。经过多次拉升压低的循环操作，双方进入近距离追逐，他借助米格-15低空转向灵活的特点，从后方切入，将敌机锁定在射程之内。数秒后，炮口发出火光，弹道精准击中F-86尾部，战机旋即失控，拖着黑烟坠向山地，费席尔在坠机前拉动弹射，降落伞在高空打开，载着他坠入中国领土。降落点位于凤城县边缘山区，植被茂密，地势起伏，强烈气流导致他耳膜受损，降落时头盔脱落，意识模糊，挣扎之际，一位年长农民悄然出现。他面无表情，望向这位外来者，神情平静，费席尔强迫自己镇定，自知语言不通，脑中唯一的对策，是冒充苏联飞行员。他知道中苏当时为同盟国，凭借这一身份或许能博得庇护，他朝老人比划了几下，用蹩脚俄语反复喊着“苏联”，眼神充满求生的算计，老人盯着他，未作声响，缓缓点头，示意他跟着走。不久，两人来到村口，一群村民聚集而来，神情警觉，工具在手，没有争辩，没有审问，只是迅速合围，将他制服。他甚至没来得及反应，双手便被牢牢绑缚，此刻他才明白，自己那套伎俩从未奏效，老人并未相信，只是稳住他，争取时间报告。当天，解放军接收了这名意外的俘虏，费席尔身份确认后，引起极大震动，其在朝鲜战场上的战绩广为美军宣传，志愿军亦有所耳闻，送往战俘营途中，费席尔始终保持抗拒。他拒绝配合审讯，态度强硬，反复强调自己的军人身份，并认为自己不应被俘，起初他以为志愿军会以暴制暴，等待他的将是报复与侮辱。但几天过去，他逐渐发现，自己享受的伙食明显优于一般战士，言语上无辱骂，行动上无体罚，与他一起的看守甚至定期为他更换包扎，提供翻译，让他能表达诉求。心态的动摇在潜意识中悄然形成，当他提出想见击落他的飞行员时，并未料到请求会被答应，数日后，那个击落他的人穿着军装、步伐稳健地出现在战俘营门前。他眼中仍带惊疑，望着面前这个年轻面孔，迟迟不语，对方简要复述了战斗过程，从战术调动到火力集中，没有情绪渲染，也无胜者姿态，语言简洁、节奏清晰，他无从反驳，面对空战记录与机载图像，只能沉默。回国前的数月，费席尔状态明显改变，他开始参与战俘营的宣传教育，用自身经历提醒新来的战俘保持冷静，也不再质疑对方军队的组织性。他不再用“运气”来解释失利，而是承认自己确实在技战术层面遭遇失败，他常说，那场失败是他军旅生涯中最意外的节点，却也是最值得反思的一课。多年之后，费席尔重访中国，在上海与韩德彩再次相见，他送上一架F-86模型作为纪念，无言间完成了一个飞行员对另一个飞行员的敬意表达。他不再纠结身份与胜负，也不再纠缠过往的是非，这次握手，比任何一场胜仗都更有重量。这场始于领空对峙的事件，以一个老农的冷静判断与一个青年飞行员的勇敢果断画下注脚。它不仅重塑了一个王牌飞行员对敌我观念的理解，也让这场战争中的细节超越军事，显出人性深处最本质的尊严与信念。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信源：中国国防——报费席尔被击落后：用图钉挖墙试图抢米格机逃跑

1994年，美国飞行员为了在俄罗斯同行面前“炫技”，提出用轰炸机进行表演，于是双方挑出最好的飞行员一决高下！冷战铁幕落下不过三年，美俄双方都憋着股较劲的劲头，俄方飞行员驾驶苏-27亮相时，机翼划过云层带出的尖啸声让看台上的美军将领下意识握紧座椅扶手。这种重型战机曾在巴黎航展做出惊世骇俗的"眼镜蛇机动"，此刻在雷克洛夫少校操控下，机头猛然昂起120度，活像条直立攻击的毒蛇，整个机身几乎垂直悬停三秒，观礼台爆发的掌声里夹杂着金属座椅被攥出的吱呀声。美国空军上校阿瑟·霍兰德站在指挥塔玻璃幕墙后，脖颈青筋随着俄方战机每个翻滚动作跳动。这位绰号"疯子上校"的王牌飞行员，此刻正嚼着早已没味的口香糖，眼神阴郁地盯着跑道尽头那架银灰色B-52H。这架八引擎战略轰炸机翼展56米，自重83吨，此刻安静地趴伏在停机坪，活像头沉睡的钢铁巨兽。交流进入第三天，美方参谋部会议室烟雾缭绕，霍兰德把飞行头盔重重砸在会议桌上："让那帮俄国佬见识真正的空中芭蕾！"他手指戳着窗外的B-52，唾沫星子飞溅到战略部署图上，在场的五角大楼官员面面相觑——用战略轰炸机做特技表演，这念头比让大象跳芭蕾还荒唐。但政治压力战胜了理智，当时《华盛顿邮报》正在头版嘲讽"美国雄鹰被俄国燕子啄了眼"，五角大楼需要场漂亮的反击。经过三天闭门会议，特别行动方案出炉：霍兰德将驾驶B-52H进行超低空通场，配合360度横滚机动。为防万一，机上搭载三位资深导航员兼安全员，其中包含曾参与海湾战争的老兵科尔曼中校。表演当天万里无云，跑道两侧挤满各国武官和媒体记者，当B-52H的普惠发动机发出震耳欲聋的轰鸣时，看台前排的俄方代表下意识后仰身体。这个重达83吨的庞然大物离地瞬间，机翼卷起的气流掀飞了地勤人员的帽子。初始表演堪称完美，轰炸机以200米高度掠过观礼台，机腹投下的阴影让所有人屏住呼吸。霍兰德突然猛拉操纵杆，机身以45度角直插云霄，八台发动机喷出的尾焰在蓝天划出八道白痕。看台爆发出欢呼，日本《朝日新闻》记者抓拍的镜头里，俄方飞行员嘴角绷紧的线条清晰可见。真正的疯狂始于返场航线。按原计划，轰炸机应在500米高度进行常规盘旋，但霍兰德瞥见地面俄方代表交头接耳的模样，太阳穴突突直跳。他猛然将节流阀推到底，机头下压做出俯冲姿态，后舱安全员科尔曼的吼叫被耳机里的气流尖啸淹没："高度！高度！"仪表盘高度计数字疯狂跳动：400米、300米、250米...当指针跌破150米临界值时，副驾驶史密斯少校发现霍兰德根本没看仪表，他的眼睛死死盯着地面那群仰头张望的俄方军官。此时轰炸机正以240公里时速冲向信号塔，那根80米高的钢架结构在风挡玻璃里急速放大。"左满舵！拉起来！"科尔曼的指甲抠进皮质座椅，霍兰德却露出神经质的笑容，他要用这架钢铁巨兽绕着信号塔画个死亡圆圈。机身倾斜瞬间，右侧机翼尖端距钢架结构不足10米，地面人群看到银灰色机翼在阳光下折射出妖异的光芒。接下来的12秒成为航空史上最漫长的死亡倒计时，超低空急转弯产生的过载让机翼承受4倍设计载荷，左侧三号发动机支架首先崩裂，脱落的引擎像保龄球般砸向跑道。失去平衡的轰炸机像醉汉般踉跄，机腹擦过信号塔顶端避雷针，迸发的火花点燃了燃油管路。地面控制塔录音记录显示，坠毁前3秒科尔曼终于抢过操纵权，但为时已晚。满载燃油的B-52H以45度角撞向停机坪边缘，爆炸产生的火球腾起百米高，融化的铝制蒙皮如雨点般洒落。事后清理现场时，消防员在200米外找到霍兰德烧焦的飞行员徽章，上面的鹰首图案扭曲成诡异的角度。这场本可避免的灾难造成四名机组人员当场死亡，直接经济损失超过2.3亿美元，更棘手的是，坠毁的B-52H当时装载着AGM-69A核导弹训练弹，若装填实弹，北美防空司令部事后推演显示，放射性污染可能覆盖北达科他州全境。五角大楼为此启动"镀金行动"，三百名防化兵耗时两周才完成污染清理。事故调查持续九个月，最终报告用词谨慎却字字诛心："飞行员过度自信与制度监管缺失共同酿成悲剧。"耐人寻味的是，原本应出席听证会的俄方代表团，在事故次日就接到克里姆林宫急电提前回国。直到2003年解密的克格勃档案显示，当时俄方情报人员偷录的表演全过程录像带，至今仍存放在莫斯科郊外某座地下档案馆。这场荒诞的空中闹剧，最终以美国空军全面整顿特技飞行规范告终，但代价过于沉重，不仅损失顶尖飞行员和战略资产，更暴露出冷战思维下畸形的荣誉观。如今那根被撞弯的信号塔依然矗立在费尔柴德基地，扭曲的钢架如同纪念碑，无声警示着人类狂妄的边界。

1953年，年仅21岁的朝鲜飞行员，开着当时世界上最先进的战机投诚美国，并获得10万美元的奖励，朝鲜高层得知后震怒，下令要追杀到底，结局令人不忍直视！随着命令下来，几架飞机轰隆隆地飞上天，编好队准备完成预定任务，谁都没...

1936年12月26日，张学良决定亲自送蒋介石返回南京。就在飞行的途中，飞行员雷纳德一再暗示张学良，只要他下达命令，飞机可以马上掉头飞回西安。然而，张学良却视而不见，错过了一次逃出生天的绝好机会。张学良这人，从小就生在军阀家庭里，1901年出生在辽宁海城，父亲张作霖是东北的大头头。他早年没上过正规学校，全靠私人家教，还接触了不少西方玩意儿，跟老爹不一样，对外国人挺自在。1919年从奉天讲武堂毕业，直接进老爹的军队当上校，管警卫。没几年，他就对飞机感兴趣，1921年去日本看军事演习，回来就搞了个空军部队。1922年升少将，指挥空军单位，显示出对新式武器的眼光。话说回来，那时候东北军挺强，他逐步爬上高位。1928年张作霖被日本人炸死后，他接班，宣布服从南京政府，帮着统一中国。1930年中原大战，他派兵支持蒋介石，拿下陆海空军副司令的位子，控制华北要道。你知道吗，这家伙还处决过亲日派，试图挡住日本人扩张。可惜，1931年九一八事变，日本入侵东北，他执行不抵抗政策，带兵撤到关内，整个东北丢了。这事让他背了不少锅，声誉大跌。1933年热河失守后，他辞职，出国游历一年，顺便戒了鸦片瘾。1934年回国，当了武汉的反共部队头头，但对蒋介石的对日妥协越来越不满。1935年又调去西北剿匪，当副总司令，驻西安，跟杨虎城搭档。部队打红军时士气低，他多次劝蒋停内战抗日，没啥效果。终于，1936年12月12日，他和杨虎城发动兵谏，扣了来西安的蒋介石，逼他同意抗日统一战线。这事变直接推动了国共合作初步成型。张学良的生平，就这么一步步从军阀子弟变成抗日推动者，但也埋下后来的祸根。张学良的决定，总让人觉得有点冲动。西安事变扣蒋后，谈判拖了两周，蒋口头答应停内战抗日。张学良没跟任何人商量，就联系了私人飞行员RoyalLeonard，准备飞机送蒋回南京。这出乎所有人意料，因为之前各方意见分歧大，有人劝他别走。他偏要亲自陪同，12月25日清晨，飞机从西安起飞，先到洛阳，次日继续往南京。途中遇上蒙古沙尘暴，护航战斗机跟丢了。RoyalLeonard是张学良的老友，驾驶波音247型飞机，他明白蒋已安全，却见张学良还跟着去南京，可能是想证明抗日诚意。他眼睛瞟着张，低声提醒，说他的技术能甩掉追踪，随时掉头回西安，甚至飞到世界其他地方。张学良挥手不理，保持航向。宋子文也在机上，但没人多话。飞机穿越尘暴，接近南京。这段飞行，本是逃脱的好时机，张学良却视而不见，直接落地。话说，这决定太关键了，如果他听飞行员的，东北军或许还能整合成抗日骨干。可他坚持去南京，明知那里等着的可能是惩罚。后续发展，就更让人唏嘘。飞机一落地南京，张学良下机就被士兵围住，枪口对着，有人问要不要开火。宋美龄及时呵退他们，拉着张走开，避免了当场冲突。张学良平静转身，跟RoyalLeonard握手道别，眼睛湿润，嘱咐保重。他知道自己完了，直接被捕。1937年1月4日，军事法庭判他十年徒刑，但蒋介石特赦，转为幽禁。先在南京关着，后移到溪口、安徽黄山、贵州修文等地，持续几十年。蒋没杀他，一方面东北军底子还在，杀了控不住局面；另一方面，各方朋友帮张求情。话说，蒋对东北军可没客气，先断军费，部队内部乱套，杨虎城部队也卷入。东北军官兵不满张被捕，年轻军官和老将领打起来，蒋派人介入，分裂重组，编入其他单位，抗日力量白白浪费。杨虎城也被捕，后来处决。张学良幽禁中，失去部队控制，东北军崩盘。1948年蒋政府去台湾，他也被带走，继续关到1975年蒋死后逐步松绑。1990年正式恢复自由，1991年去美国，住夏威夷跟哥哥。2001年10月14日，他因肺炎在檀香山医院去世，享年100岁。葬礼简单，来自两岸官员出席。他晚年信基督教，研究明史，收集艺术品，没回大陆。中共视他为爱国英雄，因为西安事变结束了围剿，促成抗日。但张拒绝访陆，健康和政治原因都有。这结局，显示出个人决定对历史的巨大影响，东北力量本该在抗日中发挥更大作用，却因内斗散了。

为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年底中美热气球事件，F22在2万米高空，击落中国热气球后险些坠毁，而中国随后军备加速曝光，J16D，075两栖舰、J35，六代机，及无人装备密集亮相。执行任务的美军F22战斗机在行动之后，飞机的系统出现了意料之外的故障，飞行员依靠着个人技术才最终将这架昂贵的战机平安降落在基地。这个插曲虽然没有被大肆宣扬，却在美国军方内部引发了关于顶级装备在非典型任务中可靠性的讨论。几乎就在同时，中国军方一改往日的低调，开始了一系列密集的装备展示。首先是具备强大电子压制能力的歼16D电子战飞机进入公众视野，这款飞机的定位直接对标了美军的电子战主力。紧接着，满载排水量达到数万吨的075型两栖攻击舰正式入列，这艘巨舰的服役，让中国的远洋兵力投送能力有了质的飞跃。更让全世界感到惊讶的，是歼35隐身舰载战斗机的清晰照片流出。这款先进战斗机的出现，使得中国成为了全球第二个同时研发并装备两种不同型号第五代战斗机的国家。随后在航展上公开的下一代战斗机概念模型，更是直接将未来的空中竞争推向了新的高度。这一连串不同寻常的举动，被外界普遍解读为中国长期坚持的战略方针正在发生转变。过去数十年间，为了争取和平发展的环境和时间，中国在国防建设上一直保持着克制和模糊。但热气球事件似乎成了一个分水岭，让外界清晰地感觉到，那种刻意隐藏实力的时代可能已经结束了。德国的军事专家就公开表示，如果中国正在研发的下一代战机真能如概念所展示的那样，在两万米以上的高空进行常规巡航，那么现有的大气层内防空体系将面临前所未有的挑战，传统的雷达预警和导弹拦截模式可能会因此失效。换句话说，美国动用最顶尖的F22战斗机去处理一个低速、高空的气球目标，本身就显得效率不高，而事后传出的技术故障，更是让美军无敌的神话可靠性受到了进一步的质疑。相比之下，中国拿出的新装备，都是实实在在已经形成战斗力的系统。这种从隐忍到展示的转变，背后是其整体国力和军工制造水平提升的支撑。其实中国这一高调举动并非一时兴起，而是顺应了国际局势变化的必然结果，当技术封锁和战略围堵成为常态，继续保持低调已经无法换来期望中的发展空间。因此，主动展示实力，就成了让外界重新认识和评估自身力量的必要手段。这并非为了挑起竞赛，而是为了用清晰可见的实力，来为和平与发展争取到足够的底气。对于这种从“韬光养晦”到“主动展示”的清晰转变，你怎么看？欢迎在评论区聊聊您的看法。

1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间向云层下面瞟了一眼，竟然看到了一群黑压压的敌机，足有六七十架！主要信源：（人民资讯——「党史故事会」抗美援朝战场上的长空战鹰；中国军网——抗美援朝：拼过刺刀的飞行员打出的天空）1951年11月，朝鲜半岛的清川江上空，抗美援朝战争已经进入残酷的相持阶段。美军凭借强大的空军优势，不间断对志愿军的后勤补给线展开密集轰炸。战机频繁掠过半岛上空，铁路、公路枢纽是他们重点打击的目标。来自中国人民志愿军空军第三师第七团的米格-15战机群紧急起飞。这支年轻的队伍仅有24架战机，面对的是美军多达116架先进战机的庞大集群。技术层面，志愿军飞行员训练时间普遍不足200小时。而他们的对手则多是飞行经验超过1000小时的老手，甚至不乏参加过二战的经验丰富的精英飞行员。飞行员刘玉堤驾驶的米格-15正完成首轮空中交锋返航。油料告急的信号催促机群撤出战场。在调整高度观察地面时，他瞬间警觉。通过云层的一个缺口，下方景象令其脊背发凉。密集如蝗的美军战机编队，正以口袋阵型飞越清川江口，直扑我方后勤线路而去。此时高空只有他一架飞机，孤悬战场。机群其他成员已然回撤，无线电信号被厚重云层阻隔，美军丝毫未察觉上方这双锐利的眼睛。战机迅速降低高度隐入浓厚的云层之中。借助云层的天然掩护，这架米格-15如幽灵般无声潜行。当再次破云而出，位置已悄然调整到美军轰炸机编队的尾端，距离攻击目标不到150米，完全处于有效射击范围内。瞄准锁定两架殿后的F-84战斗轰炸机，精准的三炮连发，两架敌机立即化作火焰坠落。攻击暴露了他的存在，美军护航的F-86战机迅速反应。两架F-86瞬间缠上米格-15，猛烈火力倾泻而出。刘玉堤驾驶的战机剧烈震动，仪表盘碎片横飞，座舱玻璃破裂，燃油不断从受损部位泄漏。紧急状态下，战机再次冲入最近的云层。在浓云的遮蔽下，凭借米格-15优异的垂直机动性能，飞行员接连施展高难度的急跃升、俯冲急转和翻滚动作，在混乱中摆脱了紧追的F-86咬尾。当重新在云层上方寻获优势位置时，一架在低空徘徊搜寻的F-86进入视野。抓住对方尚未察觉的时机，他高速俯冲切入敌机后半球射击位置，果断开火，第三架敌机在空中猛烈爆炸。随即调整航向，锁定另一架仓惶转向的F-86予以重击，使其拖着浓烟被迫迫降。这次惊心动魄的突袭在极端不利的条件下完成。美军庞大的战斗机群被神出鬼没的单点攻击撕裂阵型，直至损失惨重亦未能确认对手的具体规模。当刘玉堤艰难操纵着受伤战机，依靠目视飞行穿越云层时，油箱几近枯竭，弹药消耗殆尽。机身布满弹孔，仪表几近失效。最终，这架遍体鳞伤的米格-15奇迹般安全降落在安东机场。这一场遭遇战成为智慧与勇气的鲜明例证。刘玉堤完美利用了当时气象条件下的云层环境。凭借米格-15的后掠翼特性赋予它的高速优势和良好俯冲性能，他创造了“高度-速度差伏击”战术。利用云幕隐蔽接近，精准计算位置从云端发动俯冲攻击，瞬间开火完成对F-84的击杀。在规避防御性反击时，又依托云的复杂背景实施急转跃升机动脱离接触。整个行动过程如同在三维迷宫内执行了一次闪电斩首。战后志愿军空军迅速将此战术整理归入教材，命名为“隐蔽接敌、高速掠袭、一击脱离”，成为新飞行员必须掌握的经典战法之一。刘玉堤被授予“一级战斗英雄”称号并荣立特等功。中国中央军委的战报中赞誉其为“战术精湛、反应迅捷、作战勇猛”，这九个字，成为了后续志愿军空战行动的鼓舞口号。当美军方面汇总当天作战损失报告时，他们将清川江口上空这段遭遇战称为“云雾弥漫的阻击行动”，并承认有4架战机在此次行动中被击落。他们始终未能确认伏击者具体身份，更未料想到这惊人的战损竟来自于一架孤胆追击的米格-15战机。对此您怎么看呢？麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！

#美一航班起飞后引擎故障#【美国联合航空一航班起飞后引擎发生故障，飞行员发出紧急求救信号】#美一航班飞行员发出求救信号#据美国《纽约邮报》当地时间4日报道，美国联合航空公司一架航班于上月在起飞后不久引擎故障，飞行员通过无线电紧急发出“Mayday（紧急求救）”信号。报道称，美国联合航空公司108号航班7月25日从华盛顿杜勒斯国际机场起飞。不久后，飞行员通过无线电向空中交通管制员报告称，“故障，引擎故障，左引擎。”“宣布紧急情况。Mayday，Mayday，Mayday。”飞行员随后说。据报道，该航班于当天下午6时前起飞，原计划飞行近8小时横跨大西洋飞往德国慕尼黑。接到求救信号后，空管人员建议该航班转向东北方向，准备返航杜勒斯国际机场。报道称，机上共有219名乘客和11名机组人员，最终全部安全下机。美国联合航空方面表示，涉事飞机出现了“机械故障”，但未透露更多具体情况。

1949年，台湾飞行员江富考，当着蒋介石的面，驾驶C-47运输机向大陆投诚，谁曾想，他启动飞机后，却发现飞机转不了方向，塔台不断向他发起质问，情况十分危急！那年10月16日的夜晚，台湾嘉义机场灯火通明，蒋介石和宋美龄刚结束对菲律宾的访问，专机降落时，全机场的人几乎都涌向了停机坪迎接。谁也没注意到，阴影里有四个人正猫着腰奔向一架加满油的C-47运输机，飞行员江富考和机械师周震南、陈尚明、石健儒。他们策划这场“叛逃”已经整整两个月，就等一个蒋介石亲自送上门的机会。江富考跳进驾驶舱时手有点抖，这架美军二战时期的“空中出租车”虽然皮实耐造，但国民党为了防止飞行员起义，早把没任务的飞机油箱抽得一滴不剩。幸亏机械师周震南前两天借着给值班飞机加油的由头，偷偷往这架C-47里灌了2600公里航程的燃油，足够从台湾一口气飞到北京。发动机轰鸣响起的瞬间，塔台的无线电立刻炸了：“干什么的？立刻停止起飞！”江富考扯着嗓子喊“试机试机”，声音稳得连他自己都意外。真正的麻烦在飞机滑出停机线时才出现，尾轮卡死了，任凭他怎么扳操纵杆，这铁家伙愣是转不了弯。后面追来的哨兵脚步声越来越近，塔台已经察觉不对劲开始骂娘。江富考突然猛踩刹车，油门却轰到最大，机身像喝醉的犀牛似的左右晃荡。就在轮胎快冒烟的当口，机头猛地一偏，终于对准了跑道。后来他回忆说，那一刻脑子里闪过的竟是半年前在香港读到的《人民公敌蒋介石》，那本禁书让他彻底看透了国民党的腐败。就连连母亲病重时回广州探亲都被监视，更别说那些被扣在军营当人质的飞行员家属。飞机冲进夜空的瞬间，蒋介石正黑着脸从专机舷梯走下来。有人小声汇报“248号运输机强行起飞”，他连眼皮都没抬，钻进轿车甩下一群目瞪口呆的官员。这个细节后来被历史学者反复咀嚼，老蒋的沉默里藏着多少恐惧？毕竟从年初开始，国民党空军叛逃事件就接二连三，但敢当着委员长面开溜的，江富考绝对是头一个。漆黑的台湾海峡上，C-47几乎贴着浪尖飞行，关闭所有灯光盲飞是玩命的招数，可后头两架P-51战斗机已经咬了上来。周震南趴在舷窗边数着机炮的火光，最近的一次爆炸震得仪表盘都在颤。谁都没想到，救他们的居然是国民党偷工减料的传统，那两架追击飞机燃油不足，追到一半只能掉头返航。南京明故宫机场的防空炮火比追兵更吓人，江富考他们盘旋到半夜23点40分，油表快见底时才看清地面用卡车灯拼出的临时跑道。落地后才知道，解放军一开始把这架没识别信号的飞机当成了敌机，直到发现它既不扫射也不投弹，反而像无头苍蝇似的转圈，才猜到可能是起义。第二天转飞济南时，许世友将军盯着这架完好无损的C-47直咂嘴：“老蒋这是给咱送年货啊！”要知道当时新中国空军刚组建，全国能用的运输机不到二十架，这架美制大家伙后来成了民航华北支队的宝贝疙瘩。回头看这场惊心动魄的起义，最讽刺的莫过于国民党的严防死守反而促成江富考的成功。跑道中间堆的空油桶被机械师们提前踢开，每天巡逻的P-51偏偏在蒋介石抵台时加油休整，就连塔台值班员听到“试机”的借口也懒得深究，毕竟谁相信有人敢在委员长眼皮底下造反？这种体制性的麻木，比任何口号都更能解释为什么短短三年后，会有两千多名两航员工带着80架飞机集体起义。江富考晚年很少提当年的壮举，倒是那架C-47的故事越传越神。有人说它参加过诺曼底登陆，也有人说它运过重庆谈判的毛泽东，其实它最荣耀的时刻，就是载着四个年轻人冲向黑暗的海面时，驾驶舱里那句带着广西口味的吼声：“我今天就要回家！”

印度阵风战斗机飞行员:我以为自己在霹雳-15E射程之外，没想到中国竟然反向虚标！5.7印巴空战显然打疼了印度空军，直到现在印度仍然对这场空战耿耿于怀、各种讨论分析！日前印度消息人士透露，印度空军对阵风战斗机被击落感到非常惊讶，因为参与这场空战的一名印度空军指挥官认为:阵风战斗机是印度空军的王牌，此前阵风从未在实战中被击落。至于印度阵风战斗机被击落的原因，消息人士称是印度情报部门对PL-15E射程的误判，印度阵风飞行员以为自己在霹雳-15E的射程之外，没想到还是被霹雳-15E击落了！由此看来，印度情报部门应该是照抄了中国珠海航展的资料，因为此前的珠海航展上，中国公开的霹雳-15E最大射程为145公里，而印巴空战结束后，巴基斯坦空军宣布击落了98海里(超过180公里)外的印度战机，印度情报部门没想到，霹雳-15E的射程数据竟然反向虚标！个人觉得，这还是印度空军在给自己找借口，印度没有射程180千米的空空导弹，难道知道了霹雳-15E射程超过180千米，未来的空战印度空军战机就一直在距离巴基斯坦空军战机180千米之外的范围？这样印度空军拿什么作战？而只要进入了180千米之内的距离，还是会被击落！印度空军5.7空战吃了败仗，归根结底还是空战体系不如巴基斯坦空军，技不如人的问题！

她不是一位普通的女飞行员，她是历史上仅有几位独自环球飞行的女性之一，平时是767机型的摆渡飞行员（专门执行转手飞机调机航班），也是亚洲女性航空航天和航空组织(AWAA)的创始人，这是一家资瓷航空行业女性的非营利组织。