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概念车

几张现代Ioniq2的带伪装谍照,新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式

几张现代Ioniq2的带伪装谍照,新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式

几张现代Ioniq2的带伪装谍照,新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式亮相,基本上可以说是一款面向欧洲市场的小车。考虑到成本问题(以及现代在较入门的电动车上一贯的做法),Ioniq2到量产时大概率会是磷酸铁锂电池+400V架构的组合,以维持其3万欧元级别的售价。新能源汽车汽车资讯​​​
别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车,从纸上开始」就爱看汽车设计图

别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车,从纸上开始」就爱看汽车设计图

别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车,从纸上开始」就爱看汽车设计图,每一张汽车设计图,都是工业美学的秘密手稿,附上一组别克ELECTRAORBIT概念车设计图​​​

现在大V们买车就跟买白菜一样,厂商出新车他就买,而且动不动还炫耀。通过这些人看我

现在大V们买车就跟买白菜一样,厂商出新车他就买,而且动不动还炫耀。通过这些人看我一眼咋们国家没有穷人了,我以为人人家都是人手一辆车呢?看多了抖音,看多了互联网,好多人都忘了来时的路,看看加沙,好多人为了吃一口饭是多么的辛苦,都是冒着生命危险。再看国内互联网,你上网一看,人人都有有钱人,不是天天换车,就是天天住大别墅,不知道的以为咋们梦回大唐了。我就没见那个车企宣发是以实用,普通家庭用车需求出发的,都是一上来就是多么牛逼、多么酷、多么先进,整一些华而不实的东西,还在那里吹半天,实际实用的东西他讲的很少。多一些真诚,少一些花里胡哨的东西,厂商要去“魅”,抛去互联网繁荣的假象,真正以普通家庭需求出发,现阶段各家高端车型都卖的不太好,所以先从中低端车型走量,占领市场,然后再做大做强。
别克ELECTRAORBIT概念车官图,外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国

别克ELECTRAORBIT概念车官图,外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国

别克ELECTRAORBIT概念车官图,外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国前瞻设计中心构想开发采用溜背式造型风格后对开式四门设计2+2式4座车内布局中控台配备星环屏​​​
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计,集中

名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计,集中

名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计,集中表达了“太空浪漫美学”“复古与未来的融合”“品牌基因的时代重塑”“科技与仪式感的平衡”四大核心特点,既是对历史的致敬,也是对电气化未来的大胆畅想。​​​
现代NVision74,真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来,时不

现代NVision74,真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来,时不

现代NVision74,真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来,时不时看到放的烟雾弹“准备量产了,xx年就量产”!韩国老贼们,到底打算把这车藏到什么时候?​​​
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELEC

GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELEC

GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELECTRAORBIT概念车融合太空时代+电动美学的创意边界别克需要这样一眼万年的全新设计你怎么看❓‼️设计美学创意设计别克概念车吾曰设计​​​
名车志Classic2017年的电动跑车概念图,你认为该量产吗?·Vol

名车志Classic2017年的电动跑车概念图,你认为该量产吗?·Vol

名车志Classic2017年的电动跑车概念图,你认为该量产吗?·Volkswagen设计发言人StepanRehak近日曝光了一款2017年的电动跑车概念图,本是ID.家族的潜在成员,却最终没能量产;·它从70年代的SP2车型汲取灵感,致敬了乔治亚罗的经典设计:简洁曲面+硬朗比例+大胆线条,搭配MEB平台打造;·说到灵感来源SP2,是巴西大众1972年推出的跑车,1.7升四缸机仅64马力,4挡手动,百公里加速15秒,对比之下,这款电动概念车更让人惋惜了。
太令人失望了,对手都骑到你脸上了,你还呼吁冷静,自己的名声要自己维护。某想汽车

太令人失望了,对手都骑到你脸上了,你还呼吁冷静,自己的名声要自己维护。某想汽车

太令人失望了,对手都骑到你脸上了,你还呼吁冷静,自己的名声要自己维护。某想汽车发布视频,说他家2吨重的新能源SUV,正面撞飞8吨重的乘龙卡车,让卡车驾驶室和货箱分离。这个测试视频发布后,在网上闹得沸沸扬扬,一开始,某想家的高管还不嫌事大,在微博上叫喊着,可以再撞一次。后来,舆论压力越来越大,某想和测试的机构,昨天晚上各自发布了一份声明,依旧是咄咄逼人,没啥低头之意,而是甩锅,避重就轻。在这样的情况下,刚刚乘龙卡车发了一封致乘龙卡友的信,简单说明了一下测试,然后倡导大家从科学角度理性看待。大有以德报怨,为事件降温的意思。说实话,这种温和态度,实在是太不适应现在的互联网舆论打法了,从某想发布视频故意露出乘龙卡车的标志、以及某想高管后续就此事在网上嚣张说可以再撞一次之后。就互联网舆论打法来说,这事就只能有一种结果,就是撞回来并且赢。要不然,在互联网上,它们就肯定会用水军引导舆论,给乘龙卡车贴上被某想撞飞的标签。就算实战谁都知道卡车必胜,但是网上舆论,你就是被某想骑脸。你婆婆妈妈说的再多,再有理,人家一句话就行。为什么偏偏会采用他家的卡车做实验?是比较容易撞坏吗?某想那么嚣张,你都不敢买一辆实测,撞一次,是不敢吧?自己的名声要自己维护,面对某想高管说“行啊,咱们再测一次,直播”,你只会喊“他骗人,他骗人,他这里不对吧啦吧啦,我不计较”。那以后在网上舆论,就是怂货卡车只会动嘴不敢实际碰一碰,只能说明你的卡车质量不行,事实就是根本撞不过某想。
谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐,你...真就我们的互联网嘴替!你知道你说粗了好多

谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐,你...真就我们的互联网嘴替!你知道你说粗了好多

谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐,你...真就我们的互联网嘴替!你知道你说粗了好多人早就想说,就一直不敢说的话!本来就是,再有钱,也要省钱!这是我们这代人的生活方式!徐梦桃该省省该花花​​​
华为黑子的表现,令人发指!图一,问界M9事故。图二,问界M9事故。图三,问界M9

华为黑子的表现,令人发指!图一,问界M9事故。图二,问界M9事故。图三,问界M9

华为黑子的表现,令人发指!图一,问界M9事故。图二,问界M9事故。图三,问界M9事故。远不止这些…隔天差五的诋毁华为,诋毁国产新能源品牌,阻碍国产科技进步,典型的歪屁股。这种人怎么还在活蹦乱跳的?微博也好,华为问界法务也好,没人管管吗?​​​
零跑今年的表现真挺好的,爆款车型一辆接着一辆,今年很有可能成为新势力品牌的销冠。

零跑今年的表现真挺好的,爆款车型一辆接着一辆,今年很有可能成为新势力品牌的销冠。

零跑今年的表现真挺好的,爆款车型一辆接着一辆,今年很有可能成为新势力品牌的销冠。零跑的均价在新势力品牌中算比较低的,或许这也是零跑在互联网上声量不大的原因吧,毕竟没钱使用互联网的话语权
经典概念车:奔驰VRC1995年,奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主

经典概念车:奔驰VRC1995年,奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主

经典概念车:奔驰VRC1995年,奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主义风格的“四合一”概念汽车—奔驰VarioResearchCar。奔驰VRC通过搭载不同的后端车顶来实现敞篷、SUV.皮卡、轿车间的车型转换,同时也有方向盘和操纵杆两种驾驶方式。可以说VRC是奔驰对未来汽车形态与形式的大胆探索,同时也是奔驰对未来汽车技术的美好憧憬。经典车三和老爷车老爷车
中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好,大家都用新车,

中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好,大家都用新车,

中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好,大家都用新车,都一样的速度,50对50,再看看结果如何。现在整个互联网都是乘龙重卡撞不赢理想SUV的梗,之前理想的产品经理也表示可以再次对撞,气氛都渲染到这一步了,不重新撞一次实在说不过去。

无人驾驶的汽车在行驶,而车主却坐在副驾驶位置,这种情况究竟算不算酒驾呢?

无人驾驶的汽车在行驶,而车主却坐在副驾驶位置,这种情况究竟算不算酒驾呢?
这几年人工智能发展真快!智驾技术一旦成熟,比人驾驶汽车更安全和便捷的!今年上半

这几年人工智能发展真快!智驾技术一旦成熟,比人驾驶汽车更安全和便捷的!今年上半

这几年人工智能发展真快!智驾技术一旦成熟,比人驾驶汽车更安全和便捷的!今年上半年买车的时候,4s店的人还说智驾是辅助驾驶,现在“无人驾驶”出租车就出来了!说明技术已经突破“辅助驾驶”的范畴了,当然了,目前仅是试运营阶段,还有待进一步地总结和改善的,我估计既然有关部门敢颁发运营执照,这个安全是绝对有保障的,这一点是可以放心的,其他问题都是小问题,慢慢解决嘛!
比亚迪最新发布“星舰”概念车,搭载第四代刀片电池,能量密度提升30%,续航突破1

比亚迪最新发布“星舰”概念车,搭载第四代刀片电池,能量密度提升30%,续航突破1

比亚迪最新发布“星舰”概念车,搭载第四代刀片电池,能量密度提升30%,续航突破1200公里。整车采用液态金属涂层,可随温变色,风阻系数仅0.19。革命性“云辇-Z”悬架系统通过磁悬浮自适应调节,颠簸路面如履平地。智能座舱配备全息投影交互,方向盘可折叠为游戏手柄。董事长王传福透露,该车型已通过L4级自动驾驶测试,2026年量产定价或低于30万,将重塑高端电动车市场格局。
这几年人工智能发展真快!智驾技术一旦成熟,比人驾驶汽车更安全和便捷的!

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这几年人工智能发展真快!智驾技术一旦成熟,比人驾驶汽车更安全和便捷的!今年上半年买车的时候,4s店的人还说智驾是辅助驾驶,现在“无人驾驶”出租车就出来了!说明技术已经突破“辅助驾驶”的范畴了,当然了,目前仅是试运营阶段,还有待进一步地总结和改善的,我估计既然有关部门敢颁发运营执照,这个安全是绝对有保障的,这一点是可以放心的,其他问题都是小问题,慢慢解决嘛!
极狐 ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首

极狐 ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首

极狐ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首席设计官罗伟基在北汽的首款作品,以“自然律动与科技融合”为核心理念,名称源自北极圈北纬77°,象征与自然的联结。新车主张ARC-FLOW(极智源流)设计哲学,这一设计哲学其根基源于自然律动与科技的和谐交融,旨在让设计更有情感,让科技更有温度。ARC-FLOW(极智源流)设计哲学涵盖智感无界、极致效能、自适随心和温暖环抱四大支柱。这么解读有点玄学哈,简单点:这车好看!极狐品牌大型MPV明年可能就来了,设计语言一定会来自这款概念车。
怎么开始上升到定性理想车主了[???]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的

怎么开始上升到定性理想车主了[???]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的

怎么开始上升到定性理想车主了[???]互联网上每一次集中说某品牌所有车主怎么怎么的,只能说明这品牌保有量大…​​​