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车是好车，首先混动技术有丰田的基因，福特的混动其实也算是经过了时间的考验，上市周期比较长了 动力系统2.0T高功率内燃机搭配混动，尤其是后段动力符合福特的调教风格，在这个前提之下综合油耗7.5个油左右百公里 整个内饰的...

美国福特汽车CEO：已找到和中国车企竞争的法子！方法就是：将燃油SUV生产线改造成电动汽车生产线，采用本土生产的电池来生产平价电动汽车，以此与中国比亚迪等车企进行竞争。简评几句：1）该方法在方向上是没有问题的。跟随趋势改革自身，来适应新的市场环境。2）计划投入30亿美元新建一座电池厂，用于提供本土化低成本电池。这本身是个悖论，电池能不能顺利搞出来？搞出来后成本是不是具有性价比优势？欧洲之前已经踩过坑了。3）计划于2027年推出第一款不超过3万美元的电动皮卡，希望以此扭转市场颓势。这个包含了太多不确定性。即使搞出了平价电池，还有辅助驾驶和智能座舱体验如何保证呢？如果全部采购第三方方案，那么成本就不是可以随意控制了；自研的话这点时间基本无可能。4）即使在2027年历经千难险阻推出了第一款平价电动皮卡，但是这两年期间，国产竞品又升级了多个版本。如何竞争？所以，无论如何评估，感觉都像是一种“理想丰满现实骨感”的臆想罢了。

福特汽车周一宣布，将投资20亿美元在肯塔基州路易斯维尔的一家组装厂生产更经济实惠的电动汽车。此前，福特已计划在密歇根州投资30亿美元建设电池园区，...“福特是美国唯一一家自经济衰退以来新增1.3万个就业岗位的汽车公司。...