t55p1349

毛晓彤好美，粉粉柔柔的。日产这个代言人选的好！2025年成都车展​​​

轩逸一夜跌两万，4S店卖一台只赚两千三，老车主心态崩了展厅里贴着6万，补贴再砍五千，裸车5.5万就能开走。指导价7.99万像张废纸，利润被挤到只剩骨头。库存堆成山，现金流勒脖子，谁先降价谁活命，隔壁店只能跟进。越降越没人敢买，都在等再跌五千。电动车天天上新，燃油车两头受气，产能恢复，需求被分流，库存成了长期肿瘤。品牌想靠便宜抢市场，结果便宜成了唯一标签，忠诚度直接散伙。下一辆你选啥？留言报个心理价。

万元小玩具再到一台1.5L手动铃木雨燕本地一手[doge][doge][doge]​​​

今天广汽丰田放大招率先承诺，厂家直接承担自燃责任，如果因三电故障造成车辆自燃，厂家直接赔付一台新车，直接承担智能泊车辅助事故责任，如果发生的智能泊车中出现的事故，由此产生的维修和第三方财产损失，全部由厂家承担；此政策今天实施，但绝不背刺老用户，新老用户均可享受[赞][赞][赞]汽车杂谈兴趣稀引力计划

最近合资品牌卷到飞起，本田雅阁优惠后15万左右能拿下，我刚好开了半年，聊聊真实体验，绝对不吹不黑。选车时，预算20万内看合资B级车，雅阁口碑稳、空间大，优惠后价格够香，就提了1.5T尊贵版。空间真没话说，我182cm身高，前排调好，后排翘二郎腿无压力，坐过的朋友都夸宽敞。后备厢装俩大行李箱加婴儿车，轻松塞下，家用场景适配度拉满。动力日常开够使，市区超车、红绿灯起步，1.5T涡轮介入后有推背感，高速上120km/h再加速也不肉。油耗惊喜，市区拥堵8个油左右，高速能到6个，养车成本没压力。但也有槽点，车机系统像“老年机”，屏幕分辨率一般，CarPlay连了才好用，原厂导航反应慢半拍；底盘偏硬，过减速带“砰砰”响，后排老人偶尔吐槽颠。要说后悔吗？其实也不算后悔。15万买合资B级车，空间、油耗、品牌力在线，缺点能接受。但要是追求极致配置、科技感，同价位新能源能碾压。只能说，合资卷起来，消费者得实惠，选车看需求，雅阁适合务实、看重“三大件”的家用党，要是科技控、舒适党，得再琢磨琢磨。【来自懂车帝车友圈】

摆拍，这一定是摆拍[doge]丰田大霸王经典老车MPV​​​

不要最猛只要最稳！这车升级全靠车主吐槽8月27日，广汽丰田举办首届铂智3X用户大会，智能车就该这样造！不要最猛的参数，只要最合适的体验。用户说AEB刹车太猛，就调柔和些；想要自动过收费站，马上就开发。这车已经卖了4万多台，证明用户的眼睛是雪亮的。铂智3X首次用户大会铂智3X首推自燃和辅助泊车事故厂家担责铂智7成为华为小米双生态第一车铂智3X最大规模OTA将上线

铂智3X首届用户大会体验了一遍，也对广丰有耳目一新之感了。我家里有辆老丰田，也一直关注广汽丰田的动向。能造出铂智3X这样的车，背后藏着广丰大转变的产品思维：不再是车企「自说自话」，而是真的往用户实际需求靠、认真听用户意见。建议广丰把这份「用户心」坚持到底！行业里少见的双兜底：自燃兜底+辅助兜底，只要是车辆本身原因导致的问题，直接负责到底，新老用户还能一起享！一次上两个保障，没足够的技术自信和大厂格局，也做不到这份上。广丰选Momenta当合作伙伴，真的选对了！成熟可靠不说，迭代速度还快，就算广丰新能源起步稍晚，也没搞“拿来主义”。反而用自己的严苛标准卡关：体验不达标、安全冗余不够，宁可不上线，绝不拿用户当小白鼠。还有个好消息：铂智3X年内会迎最大规模OTA，AI大模型、车头/车尾可选泊入、AEV性能优化这些实用功能都会同步上，体验能有质的飞跃。说实话，铂智3X给广丰新能源战略开了个好头，也实实在在换来了销量正反馈。现在已经开始期待，集大成的铂智7会带来什么惊喜了！铂智3X用户大会权益一览铂智3X首次用户大会

铂智3X首次用户大会这次铂智3X用户大会不仅是广汽丰田成立21年来的第一个用户大会，还有更多的内容会展示，有可能广丰接下来会有大动作，大变动要宣布。具体的，看看接下来的用户大会了。​​​

整个汽车行业都在降价保销量，唯一让人看不懂的就是雷克萨斯商务车，LM500h原价128万，目前只要加价27.8万元就可以拥有，买不了吃亏、买不了上当，“加价神车”你值得拥有……加价还买不到，这说明国内有市场需求，但为啥它可以卖这么贵并且越加价越有人买？豪华感？好像也不是；智能化？好像没有；品牌信仰？好像也不值得加这么多。总之，这就是让人看不懂……#头号创作者激励计划#